奥兰多市首次推出自动驾驶穿梭巴士

佛州新闻 Florida News

奥兰多官员16日表示,从本月晚些时候开始,一辆电动自动驾驶班车将在市中心 1 英里(1.6 公里)的范围内免费接送乘客。

这项可搭载八名乘客的班车服务是佛罗里达州中部城市为期六个月的试验的一部分。交通规划者希望利用从试点项目中收集到的数据来指导城市未来的交通战略。

奥兰多市市长巴迪·戴尔(Buddy·Dyer)表示:“随着自动驾驶汽车班车向我们的社区扩展,我们可以将尖端技术与新的交通解决方案结合起来,进一步重新定义我们社区的交通方式。”

另一边,Waymo和优步(Uber)撇开过去在自动驾驶汽车技术上的分歧,在凤凰城合作开发自动驾驶出租车。优步一直对无人驾驶技术很感兴趣,认为这是一种通过减少对驾驶员的人力需求来提高利润的办法。Waymo 预计在今年年底派遣一些无人驾驶汽车,在通过优步应用程序召唤时接载乘客和送餐。

除了美国,一些别的国家也纷纷积极推进自动驾驶的研发。近日印度AI公司Minus Zero研发的自动驾驶汽车Zpod首次亮相,称其可以达到5级SAE等级,即完全自动驾驶。与大部分自动驾驶车辆使用的雷达感应器不同,该公司称该车搭载的高清摄像头会实时将画面提交给车辆AI进行处理,并操纵汽车进行前进并躲避障碍。

蓬勃发展的自动驾驶技术之下,还有人们对这项技术可能带来的安全隐患的担忧。然而据Gitnux 2023年自动驾驶汽车车祸数据表明,自动驾驶汽车具有更低的交通事故死亡率、燃油消耗和汽车保险费用的潜力。研究表明,自动驾驶汽车的事故率远低于人类驾驶的汽车,而在所有机动车碰撞事故中,约有 94% 是人为失误造成的。

此外,预计到 2025 年,自动驾驶技术将在道路上日益普及,届时将有 800 万辆自动驾驶或半自动驾驶汽车上路行驶。随着安全测试和软件更新的持续进行,无人驾驶汽车似乎有可能每年挽救成千上万人的生命,同时带来经济效益,如减少汽车拥有量和保险费用。

随着更多的公司和政府加入并支持这一领域,自动驾驶技术也在不断的成长。目前大部分车企已经掌控了2级SAE自动驾驶等级,即方向盘与速度控制,而少部分车企例如奔驰达到了3级SAE自动驾驶等级,即辅助自动驾驶。尽管自动驾驶技术今日仍面临挑战和障碍,但这一领域的发展仍在迅速推进。随着不断的创新和改进,或许有望迎来一个更加智能、安全和高效的交通未来。

科学家在海平面以下发现“暗”氧产生,揭示深海新奥秘
环球新闻 Global News

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2013年,在太平洋偏远地区的一艘船上,海洋科学家首次观测到一种神秘现象,这种现象显得如此荒谬,以至于科学家安德鲁·斯威特曼 (Andrew Sweetman) 起初认为他的监测设备出现了故障。然而,经过多次验证,这一现象被证实是真实存在的:在海面以下约 13,100 英尺(约 4,000 米)的海底,竟然存在氧气的产生。