深中通道开通72小时 车流量超30万次 架起粤港澳大湾区“超级通道”

展望中国China News

7/月3日下午,俯瞰深中通道91米高的悬索桥,碧海蓝天之间,长桥如龙蜿蜒,一条流动的多彩“车河”沿桥快速跨越珠江两岸。自深中通道开通以来的72小时内,日均车流量超过10万车次,占每日珠江跨江车流量的四分之一,架起了粤港澳大湾区的一条“超级通道”。

深中通道是粤港澳大湾区的核心枢纽工程,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,全长约24公里。通车后,深圳至中山的车程从此前约2小时缩短至30分钟。

根据广东省交通集团的监测数据,截至3日15时,深中通道开通72小时,车流量达30.5万车次,日均超过10万车次。这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量,也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥——杭州湾大桥的日均车流量。

广东省交通集团董事长邓小华表示,深中通道的开通带来了粤港澳大湾区生产要素流通的新速度。通车首日高峰时段一小时车流量超过8000车次。

粤港澳大湾区拥有超过8000万人口,经济总量突破14万亿元。繁荣的经济带来了生产要素流通的旺盛需求,单日过江车流高达约45万车次。在深中通道开通前,珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等三条跨江通道,虎门大桥等跨江通道的拥堵成为人员往来和货物运输的“痛点”。

统计数据显示,过去72小时内,四条跨江通道总车流量增加约5%,南沙大桥和虎门大桥车流量分别下降38%、8%,黄埔大桥车流量基本保持平稳,这使得粤港澳大湾区交通格局更加均衡和完善。

广东省交通运输厅厅长林飞鸣表示:“新开通的深中通道约占珠江日过江车流的25%,形成了四座桥梁合理分工的格局,将有力促进珠江口东西两岸融合发展,提升粤港澳大湾区基础设施‘硬联通’和规则机制‘软联通’水平,推进粤港澳大湾区市场一体化。”

深中通道的开通不仅大大缩短了深圳与中山之间的车程,还极大地缓解了珠三角地区的交通压力。这一“超级通道”不仅是交通建设的伟大工程,更是粤港澳大湾区融合发展的重要纽带。